Binalar için FAA Çift Güneş Enerjili Uçak Uyarı Işıkları IP67

Çift Güneş Enerjili Uçak İkaz Işıkları
FAA, kulelerde ve geceleri küçük uçaklar ve helikopterler için tehlikeli olabilecek 50 ila 2.200 fit yüksekliğindeki iletişim engellerinde sabit kırmızı engel ışıklarının kullanılmasını önermektedir.150 fitte sabit kırmızı engel ışıkları, 350 fitte orta derecede kırmızı veya beyaz yanıp sönen ışıklar ve 1750 fitte çok seviyeli ışıklar önerilir.FAA Danışmanlığına bakın.
L-864/L-865 Orta Yoğunlukta Çift LED İşaret Engelleme Işıkları, iletişim kulelerini, bacaları, rüzgar türbinlerini ve diğer hava seyrüsefer engellerini aydınlatmak için tasarlanmıştır.Sabit kırmızı LED işaret lambaları ve yanıp sönen beyaz LED işaret lambaları, FAA tavsiyesi ve FCC yönergelerine uygundur.
Geleneksel xenon flaş tüp teknolojisinin aksine, kullanım ömrü boyunca çok az bakım gerektirir.Sistemin çalışma voltajı 200VDC'den daha düşüktür, bu, ksenon flaş tüplerinin tasarlandığı değerden önemli ölçüde daha düşüktür, bu da bir güvenlik iyileştirmesini temsil eder.
L-864/L-865 LED Çift İşaret Engelleme Işıkları, 48VDC güç kaynağında çalışır.Güç/kontrol kutusu, bir kulenin altı gibi hafif motordan 550 fit uzağa yerleştirilebilir.
L-864/L-865 İşaret Engelleme Işıkları, 15 yıla yaklaşan tipik bir kullanım ömrü ile 5 yıl garantilidir.

ÖZELLİKLER
 

 
ANA ÖZELLİKLER

 
ENERJİ TASARRUFU

• Engel ışıkları, düşük güç tüketimi sunmak için güneş panelleri ve pillerle çalışabilir.
• Neredeyse tüm hava koşullarında ve 200 saate kadar çalışma kapasitesinde şarj olur.
• Geleneksel tiplerin kullanımına kıyasla %60'ın üzerinde maliyet tasarrufu.Herhangi bir kablo veya elektrik altyapısı gerekmez ve laboratuvar ayrıca yükü en üste taşımaya gerek kalmadan tasarruf sağlar.

 
GÜNCEL MALZEME VE TEKNOLOJİ

• Güneş paneli, piller ve LED'lerin hızlı gelişimi ile her yıl ana bileşenleri güncelliyoruz.
• Kendimizi her zaman güncel tutarız.

 
GÜVENİLİR

• FAA ve ICAO engel standartlarını karşılayacak şekilde tasarlanmıştır
• Düzenleme, alacakaranlıkta otomatik olarak açılır ve şafakta kapanır.

BOYUT (mm)

braket

 
 

UYUMLU

FAA AC NO: 150/5345-43FAA
ICAO Ek 14, 4. Baskı, Temmuz 2004
ICAO Havaalanları Tasarım El Kitabı, Bölüm 18

STANDARTLAR

Yüksek bina havacılık mania ışık konfigürasyon şeması
Yüksek binalar ve bina kompleksleri tarafından kurulan mânia ışıkları, nesnenin ana hatlarını her yönden görebilmeli ve yatay yön, yaklaşık 45 metrelik bir mesafeye yerleştirilmiş bariyer ışıklarına ve genel binanın tepesine mânia ışıkları monte edilmelidir ve montaj yüksekliği H yatay zeminden hesaplanır.Referans Standartları: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

• h ≤ 45m olduğunda, düşük ışık yoğunluklu çift havacılık mania ışığı veya düşük ışık yoğunluklu havacılık mania ışığı en üstte ayarlanmalıdır.
• 45 ＜ h ＜ 105m olduğunda, orta ışık yoğunluğu B tipi havacılık mânia ışığı üste ayarlanacak ve düşük ışık yoğunluğu havacılık mânia ışığı yüksekliğinin 1 / 2'sine ayarlanacaktır.
• 105 ≤ h ＜ 150m olduğunda, orta ışık yoğunluğu tipi a havacılık mânia ışığı tepeye ayarlanacak ve düşük ışık yoğunluklu havacılık mânia ışığı, yüksekliğinin 1 / 2'sine ayarlanacaktır.
• Yüksek ışık yoğunluklu havacılık engelleme lambaları, H ≥ 150m'nin üstüne ve 75-105m aralıklarla yerleştirilecek ve orta ışık yoğunluklu havacılık engelleme lambaları, yüksek ışık yoğunluklu havacılık engelleme lambalarının katmanları arasına yerleştirilecektir.